2018-03-06

L’avion d’affaires Challenger 350 de Bombardier bonifiera ses capacités de performance qui définissent son segment avec l’imminente certification d’approche à forte pente

  • La performance exceptionnelle sur courte piste et la capacité d’approche à forte pente ouvrent de nouvelles destinations, comme l’aéroport London City (LCY), offrant aux passagers un accès direct à l’un des plus grands centres financiers au monde
  • Avec cette certification prochaine, tous les biréacteurs d’affaires Bombardier, des segments d’avions superintermédiaires jusqu’à très long-courrier, pourront effectuer des atterrissages avec approche à forte pente tout en conservant la douceur de vol qui fait leur renommée
  • La série d’avions Challenger 300 est la plus vendue de la dernière décennie, avec une cabine au confort optimal et une expérience en vol ultrasilencieuse

Bombardier a annoncé aujourd’hui que son biréacteur d’affaires à succès Challenger 350 progresse vers sa certification d’approche à forte pente. Cet avion pourra ainsi effectuer des atterrissages très exigeants, y compris à l’aéroport London City, avec son angle d’approche à forte pente de 5,5 degrés et sa courte piste. Le biréacteur d’affaires a récemment achevé sa campagne d’essais en vol en vue de la certification d’approche à forte pente, et a effectué plusieurs décollages et atterrissages à l’aéroport London City pour démontrer ses capacités opérationnelles. La certification définitive est attendue plus tard cette année. Grâce à sa conception parfaitement équilibrée, l’avion d’affaires Challenger 350 offre aux clients un vol en douceur et leur permet d’atteindre rapidement et efficacement leur destination. 

« La haute performance et l’expérience en vol de qualité supérieure reconnues de l’avion d’affaires Challenger 350 en font l’indéniable chef de file du marché dans son segment », a déclaré Peter Likoray, vice-président principal, Ventes et marketing, Bombardier Avions d’affaires. « La certification prochaine d'approche à forte pente de l’avion Challenger 350viendra renforcer sa position de leader et offrira la plus grande souplesse à notre clientèle. »

Seul avion du segment superintermédiaire capable de sa pleine autonomie avec une charge de carburant et de passagers complète, le biréacteur d’affaires Challenger 350 offre le luxe de tout avoir. Prisé pour son exceptionnelle performance sur courte piste, ce biréacteur monte rapidement et directement à 43 000 pieds (13 106 m) et permet aux passagers d’atteindre plus efficacement leur destination. Grâce au meilleur système radar météorologique de l’industrie et au poste de pilotage le mieux équipé de sa catégorie, le biréacteur d’affaires Challenger 350 offre une technologie de pointe qui satisfait aux exigences courantes et futures en matière de navigation.

Le biréacteur d’affaires Challenger 350 se distingue également par sa conception de calibre mondial et son confort de tout premier plan. Son isolation acoustique de pointe offre aux passagers un vol reposant, les niveaux de bruit intérieur étant parmi les plus bas du segment superintermédiaire. Grâce à la cabine large et élégante de cet avion et à la meilleure connectivité de l’industrie, les passagers vivent une expérience d’aviation d’affaires supérieure.

Les clients existants du biréacteur d’affaires Challenger 350 pourront se rendre dans l’un des nombreux centres de services du réseau de Bombardier pour faire installer en rattrapage la capacité d’approche à forte pente.

Biréacteur d’affaires Challenger 350 : Conçu sans compromis, le Challenger 350 combine aisément de puissantes performances et un style dépouillé pour livrer une expérience d’avion privé sans égal. Une connectivité de premier ordre dans l’industrie, un son enveloppant et des écrans tactiles positionnés de façon ergonomique sont harmonieusement intégrés pour créer une expérience cabine intuitive et incomparable. Bénéficiant également de caractéristiques de performances élevées, l’avion Challenger 350 est conçu pour des pistes d’accès difficile, des montées plus rapides et une vitesse de croisière efficace tout en procurant un vol en douceur. Résistant à l’épreuve du temps, la série d’avions Challenger 300 constitue la plateforme d’avion d’affaires la plus vendue des dix dernières années.

Bombardier, Challenger, Challenger 300 et Challenger 350 sont des marques de commerce déposées ou non déposées de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

À propos de Bombardier

Bombardier est un leader mondial en aviation axé sur la conception et la fabrication d’avions d’affaires exceptionnels et sur la prestation de services connexes. Les avions des gammes Challenger et Global de Bombardier sont reconnus pour les innovations de pointe qu’ils offrent, la conception de leur cabine, leurs performances et leur fiabilité. La flotte mondiale d’avions Bombardier compte environ 5 000 avions en service auprès d’un large éventail de multinationales, de fournisseurs de vols nolisés et de programmes de multipropriété, ainsi que de gouvernements et de particuliers. Les avions Bombardier sont aussi utilisés dans le monde entier dans le cadre de missions spéciales.

Bombardier, dont le siège social est à Montréal, au Québec, exploite des installations d’activités liées aux aérostructures, d’assemblage ou de finition d’avions au Canada, aux États-Unis et au Mexique. Le solide réseau de soutien à la clientèle de l’entreprise comprend des centres de service situés stratégiquement aux États-Unis et au Canada, ainsi qu’au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, en Suisse, en Italie, en Autriche, aux Émirats arabes unis, à Singapour, et en Chine, ainsi qu’un centre de service qui ouvrira ses portes en Australie en 2022.

On trouvera des nouvelles et des renseignements sur l’entreprise, y compris le rapport sur les aspects environnementaux, sociaux et de gouvernance de Bombardier sur le site bombardier.com. Pour en savoir plus sur les produits de Bombardier et son réseau de service clientèle à l’avant-garde de l’industrie, consultez le site businessaircraft.bombardier.com/fr. Suivez-nous sur Twitter @Bombardier.

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Mark Masluch - Directeur principal, Communications

Mark Masluch

Directeur principal, Communications