Bombardier présentera son avion Challenger 350 à la conférence mondiale du Milken Institute de 2017

• Offrant un vol en douceur, un accès aux bagages à n’importe quelle altitude et une véritable autonomie de 3 200 milles marins (5 900 km), le biréacteur Challenger 350 est l’avion superintermédiaire le mieux conçu
• Biréacteur le plus vendu depuis dix ans, aucun autre avion superintermédiaire ne jouit d’une autonomie complète avec une charge de carburant et passagers complète
• Des améliorations dans la conception et la technologie se traduisent par une réduction des émissions de CO2 de 10 tonnes par année pendant toute la durée de vie de l’appareil
• Cette présentation d’une maquette du Challenger 350 fait suite à des vols de démonstration réussis d’avions Learjet, Challenger et Global de Bombardier propulsés au moyen d’un carburant alternatif

Les participants à la conférence mondiale annuelle du Milken Institute à Los Angeles, en Californie, auront une occasion unique de voir l’impressionnante maquette grandeur nature de l’avion d’affaires novateur Challenger 350 de Bombardier. Cette maquette sera exposée tout près du siège de la conférence à l’hôtel Beverly Hilton du 30 avril au 3 mai 2017 et mettra en vedette la plateforme d’avions d’affaires la plus vendue depuis dix ans. La conférence de quatre jours réunira quelque 4 000 dirigeants d’entreprise, politiciens, philanthropes, scientifiques et universitaires de plus de 50 pays, et comptera plus de 600 conférenciers. Les participants exploreront le rôle des outils financiers et de la politique dans la création de solides sociétés et de solutions visant à élargir l’accès au capital, à créer des emplois et à améliorer la santé et l’éducation à l’échelle mondiale. Bombardier a été l’un des commanditaires de la conférence au cours des dix dernières années.

« Visant à trouver des solutions aux plus grands défis du monde, la conférence mondiale du Milken Institute est l’endroit idéal pour présenter l’avion qui dicte les normes en matière de fiabilité, d’efficacité et de productivité, et qui offre une expérience sans compromis », a déclaré David Coleal, président de Bombardier Avions d’affaires. « Tout comme le Milken Institute cherche à réinventer l’avenir de la prospérité mondiale, nous avons passé plus de 50 ans à réinventer l’aviation d’affaires, l’un des outils d’amélioration de la productivité les plus indispensables pour les dirigeants mondiaux et les sociétés qui exercent leurs activités dans un monde interconnecté. Offrant une véritable autonomie de 3 200 milles marins (5 900 km), un vol en douceur, un confort en cabine et une technologie de premier ordre, les plus faibles coûts d’exploitations directs dans sa catégorie et une efficacité carburant exceptionnelle, l’avion Challenger 350 est l’incarnation de cette ingéniosité. »

La présence de Bombardier à la conférence mondiale du Milken Institute fait suite aux récents vols réussis d’avions de démonstration Learjet, Challenger et Global propulsés au moyen d’un carburant alternatif à l’aéroport international de Los Angeles, qui ont confirmé la capacité des biréacteurs d’affaires de Bombardier à aider au respect des objectifs du secteur en matière de réduction d’émissions objectives. Un biréacteur d’affaires Learjet 75 a volé de Los Angeles à Wichita, au Kansas; un avion Challenger 350 a volé de Los Angeles à Vancouver, en Colombie-Britannique; un avion d’affaires Challenger 650 a volé de Los Angeles à Montréal, au Québec; et un avion Global 6000 a volé de Los Angeles à Hartford, au Connecticut. Les quatre vols constituent une autre preuve de l’engagement de Bombardier Avions d’affaires de faire de la durabilité une partie intégrante de sa façon d’exercer ses activités, et de cerner et tirer parti d’occasions de croissance.

L’appareil Challenger 350 est l’un des avions d’affaires les plus efficaces qui existent dans le monde. Ses nouvelles ailettes de bout d’aile inclinées réduisent la traînée, ce qui diminue la consommation de carburant de 2 pour cent par rapport au modèle précédent**. Son nouveau moteur a accru la poussée et contribué à l’efficacité carburant de l’avion, ce qui, avec l’amélioration de la chambre de combustion, réduit sensiblement les émissions. Les perfectionnements apportés à son moteur ont amélioré la capacité de montée, permettant à l’avion Challenger 350 d’atteindre plus rapidement sa phase de vol en altitude de croisière plus efficiente. Toutes ces améliorations dans la conception et la technologie se traduisent par une réduction des émissions de CO2 de 10 tonnes par année pendant toute la durée de vie de l’appareil.

Avion Challenger 350 : Conçu suivant une démarche sans compromis, l’avion Challenger 350 combine une solide performance et un style épuré pour offrir une expérience inégalée en avion privé. L’une des meilleure connectivité de l’industrie, un son enveloppant et des écrans tactiles positionnés de façon ergonomique sont harmonieusement intégrés pour créer une expérience cabine intuitive et incomparable. Doté d’une performance impressionnante, l’avion Challenger 350 est conçu pour relier des aéroports difficiles d’accès, monter rapidement et atteindre une vitesse de croisière efficacement, tout en offrant un vol en douceur. Soutenant l’épreuve du temps, l’avion Challenger 350 est la plateforme d’avion d’affaires la plus vendue depuis dix ans.

Le biréacteur Challenger 350 affiche des performances phares dans sa catégorie et une véritable distance franchissable à pleine charge passagers et carburant de 3 200 milles marins (5 900 km), et peut relier Los Angeles à Honolulu*, Los Angeles à Anchorage* ou Los Angeles à New York, tout en offrant un vol en douceur aux plus faibles coûts d’exploitation directs dans sa catégorie.

* Dans certaines conditions d’exploitation.

** Dans certaines conditions d’exploitation avec un appareil semblable.

Bombardier, Challenger, Challenger 350, Challenger 650, Learjet, Learjet 75, Global et Global 6000 sont des marques déposées ou non déposées de Bombardier Inc. ou de ses filiales.