Challenger 3500 Cabin
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Challenger 3500


Une performance hors pair

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L’avion Challenger 3500 pousse l’industrie de l’avant, ouvrant la voie à ce que devraient être les voyages en avion privé. Sa cabine, la plus perfectionnée sur le plan technologique de sa catégorie, offre des fonctionnalités qui améliorent la productivité, notamment les commandes vocales—une première dans l’industrie—et le fauteuil Nuage révolutionnaire. L’avion Challenger 3500 offre la combinaison ultime d’écoresponsabilité, de performance et de fiabilité sur laquelle vous pouvez compter 365 jours par année.

VOL EN DOUCEUR

Une aile de conception évoluée, une aérodynamique raffinée et une suite avionique axée sur le pilote livrent un vol d'une douceur exceptionnellement du décollage à l’atterrissage.

L’EXPÉRIENCE ULTIME EN CABINE

Le design et la technologie s’unissent pour améliorer la productivité et le confort des passagers. L’avion est doté d’une technologie de cabine qui constitue une première dans l’industrie, de fauteuils révolutionnaires et d’un intérieur somptueux.

FAUTEUILS RÉVOLUTIONNAIRES

Redéfinissant le confort avec sa position zéro gravité unique, le fauteuil Nuage breveté constitue une première dans l’architecture des fauteuils de l’aviation d’affaires depuis 30 ans.

INNOVATION ÉCORESPONSABLE

L’avion Challenger 3500 est l’avion d’affaires à la conception la plus écoresponsable de sa catégorie—offrant des solutions et des fonctionnalités novatrices et respectueuses de l’environnement pour réduire son impact environnemental.

FIABILITÉ SUPÉRIEURE, FAIBLES COÛTS D’EXPLOITATION

Avec une ponctualité technique de plus de 99,8 %* qui le place en tête de l’industrie et les plus faibles coûts d’exploitation directs dans sa catégorie, l’avion Challenger 3500 associe la tranquilité d’esprit à un rapport qualité-prix imbattable, 365 jours par année.

PERFORMANCE HORS PAIR

L’ajout le plus récent à la plateforme emblématique Challenger—l’avion de choix pour les grands services d’opérations aériennes d’entreprise et les exploitants de vols nolisés dans le monde entier—l’avion Challenger 3500 procure la combinaison ultime de rayon d’action, de vitesse, de performance au sol et de fiabilité.

Consulter la brochure et la fiche technique de l’avion Challenger 3500.

Challenger 3500

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Challenger 3500 Cabin

L’expérience ultime en cabine


L’avion Challenger 3500 a été conçu comme un prolongement de votre domicile et de votre bureau pour maximiser la productivité et le confort. Il est doté d’une technologie qui constitue une première dans l’industrie, des fauteuils Nuage révolutionnaires et d’un intérieur somptueux.

Challenger 3500  Nuage Seat

Un fauteuil pour vivre au-dessus des nuages

Le fauteuil Nuage, chef-d’œuvre d’innovation et de savoir-faire, représente le premier changement significatif dans le fonctionnement et le design d’un fauteuil d’avion d’affaires depuis plus de 30 ans. Le fauteuil Nuage assure un confort emblématique de sa catégorie—y compris sa position zéro gravité, une première dans l’industrie.

Challenger 3500 cabin

La cabine la plus silencieuse

L’insonorisation évoluée de la cabine en fait la plus silencieuse de sa catégorie, réduisant au minimum le bruit pour réduire le stress tout en maximisant le confort et la productivité.

Challenger 3500

La cabine la plus large

Dès que vous mettez le pied à bord, vous découvrez une cabine où convergent espace et style. L’avion Challenger 3500 offre la cabine la plus large de sa catégorie, avec un plancher plat qui permet les déplacements sécuritaires sans obstacles dans toute la cabine.

Challenger 3500

Arrivez à votre meilleur

Une faible altitude et de l’air frais en cabine vous permettent d’arriver à destination frais et dispos. Les passagers profiteront de l’une des plus faibles altitudes en cabine dans cette catégorie, à 4 850 pi—tout comme s’ils étaient au sol à Denver (Colorado), alors qu’ils volent à 41 000 pi.

Le système de circulation d’air à bord est également le plus rapide à livrer de l’air frais dans sa catégorie—remplissant rapidement la cabine d’air neuf en moins de deux minutes.

Challenger 3500

Design entièrement nouveau de la cabine

Le design de la cabine de l’avion Challenger 3500 présente des rebords latéraux sobres et des surfaces sans jointures dans une multitude de finitions, ainsi qu'un grand espace entre les sièges et le mobilier pour un nettoyage et une désinfection efficaces.

Challenger 3500 - voice control

La cabine la plus intelligente de l’industrie

En matière de technologie utilitaire, l’avion Challenger 3500 ouvre la voie. Il comporte plusieurs fonctionnalités qui constituent autant de premières dans l’industrie, dont notamment les commandes vocales, un système de divertissement 4K inégalé, des chargeurs sans fil de premier ordre et un véritable concept, « apportez votre propre appareil » en cabine, ce qui en fait le premier avion de sa catégorie à être équipé avec une telle technologie.

Challenger 3500 galley

Une cuisine équipée avec goût

Qu’il s’agisse du café du matin, d’un repas d’affaires à midi ou d’un dîner, l’avion d’affaires Challenger 3500 présente une cuisine à la fois fonctionnelle et stylée.

Challenger 3500 - access to baggage

Vos effets personnels toujours à portée de main

L’avion Challenger 3500 a été conçu pour maximiser l’espace de rangement afin que vous puissiez en apporter davantage à bord. La soute à bagages est accessible en tout temps, la garde-robe avant offre beaucoup d’espace de rangement et le meuble à l'extrémité du divan à la conception astucieuse offre un tiroir à deux niveaux pour plus de rangement.

Challenger 3500

Engagés pour un avenir plus écoresponsable

Bombardier est en tête de l’industrie en matière d’écoresponsabilité, par des mesures concrètes visant à susciter de vrais changements. Témoignage de cet engagement, l’avion Challenger 3500 est l’avion d’affaires à la conception la plus écoresponsable dans sa catégorie.

Configuration de cabine standard

ENTRÉE

  • Cuisine spacieuse avec option d’inclure un tiroir à glaçons double, un rangement transparent à verrerie et/ou un cellier
  • Support pour votre cafetière commerciale préférée – espresso ou autre
  • Four à micro-ondes ou four à haute température en option
  • Garde-robe pour les effets personnels des passagers et de l’équipage
  • Porte à isolation acoustique et rideaux d’intimité du poste de pilotage
  • Porte coulissante à isolation acoustique séparant l’entrée de la cabine principale

AMEUBLEMENT

  • Fauteuils Nuage brevetés avec confort zéro gravité
  • Configurations flexibles pouvant accueillir jusqu’à 10 passagers
  • Fauteuils club en configuration classe affaires
  • Divan 3 places inclinable à l’horizontale en option
  • Tables latérales escamotables
  • Compartiments de rangement à accès rapide à chaque fauteuil

CONNECTIVITÉ ET DIVERTISSEMENT

  • Première cabine à commande vocale de l’industrie
  • Plus grands écrans 24po (61cm) et seul affichage 4K de sa catégorie
  • Son enveloppant avec réglage du point focal
  • Premiers chargeurs sans fil de sa catégorie
  • Premières commandes de cabine haptique de l’industrie
  • Bande Ka et connectivité Internet air-sol 4G en option

TOILETTES ET RANGEMENT

  • Design élégant et surfaces d’entretien facile
  • Grand miroir à rétroéclairage, meuble-lavabo et robinet
  • Accès sécuritaire à volonté à une soute à bagages de 106 pi³ (3 m³)

Challenger 3500 cockpit

Le poste de pilotage le mieux équipé de sa catégorie


L’avion Challenger 350 est doté du poste de pilotage le mieux équipé de sa catégorie avec plus d’équipement de série que n’importe lequel de ses concurrents, sans parler de son esthétique supérieure, afin de répondre aux exigences de navigation présentes et futures.

Challenger 3500 cockpit

Ses principales commodités comprennent:

  • Système d’automanette standard
  • Système d'affichage tête haute avec système de vision augmentée (EVS) disponible
  • Système de vision synthétique (SVS)
  • Suite avionique équipée de quatre grands écrans
  • Double FMS permet tant les approches LPV et RNP
  • Radar météo MultiScanMC
  • Système de navigation double centrale inertielle (IRS)
  • Double GPS avec système d’augmentation des per formances (SBAS/WAAS)
Challenger 3500

Performance hors pair


L’avion Challenger 3500 est une force incontournable dans le secteur de l’aviation d’affaires—livrant une polyvalence inégalée, les plus faibles coûts d’exploitation directs de sa catégorie et une fiabilité inébranlable jour après jour. Rien d’étonnant à ce que des exploitants de vols à grande fréquence, comme les plus grands services d’opérations aériennes et exploitants de vols nolisés du monde aux besoins opérationnels rigoureux, ont fait de la plateforme emblématique Challenger la pierre angulaire de leur flotte.

Challenger 3500

Embarquez et partez

Avec une ponctualité technique de 99.8%* et prêt à voler en moins de 7 minutes, vous pouvez compter sur l’avion Challenger 3500, jour après jour, pour arriver à d’importants événements familiaux et réunions d’affaires à temps.

 

Challenger 3500

Conçu pour une performance totale

Avec une autonomie spectaculaire de 3 400 milles marins, des performances exceptionnelles sur piste et des capacités d’approche à angle prononcé, l’avion a accès aux aéroports les plus difficiles au monde, comme Aspen, Londres-City ou Lugano. Il peut également facilement relier Los Angeles à Honolulu ou Londres à Dubaï à capacité maximale de passagers et de carburant, sans escale.

Challenger 3500

Les plus faibles coûts d’exploitation directs

L’avion Challenger 3500 affiche les plus faibles coûts d’exploitation directs dans sa catégorie, grâce à des programmes de maintenance abordables, de faibles coûts des pièces et des périodicités de maintenance plus longues que celles ses concurrents.*

Challenger 3500

Vol agréable

La grande agilité de l’avion permet une qualité de vol exaltante. L’avion monte rapidement et directement à 43 000 pi (13 106 m), volant bien au-dessus du trafic aérien commercial et conditions météorologiques défavorables, tout en affichant une vitesse maximale de Mach 0,83.

Challenger 3500 ramp appeal

Construit pour régner sur la piste

L’avion Challenger 3500 a fière allure sur la piste—avec son design équilibré, parfaitement proportionné et ses lignes épurées il est construit pour régner sur la piste et compte parmi les avions d’affaires les plus reconnaissables.

Challenger 3500

Voler en douceur 

L’aile, le moteur et le train d’atterrissage de l’avion Challenger 3500 ont été développés de manière à équilibrer la conception de façon optimale, procurant un vol en douceur du décollage à l’atterrissage.

smart link plus

Données en temps réel partout et toujours

Restez connecté à votre avion durant le vol avec Smart Link Plus. Transmettant les données de l’avion en temps réel, Smart Link Plus envoie automatiquement les avis de décollage et d’atterrissage, ainsi que des avis cruciaux de défectuosité en vol aux équipes de maintenance pour leur permettre de prendre de meilleures décisions, plus rapidement.**

Challenger 3500 top view
Challenger 3500 top view CAD

Spécifications

Challenger 3500 top view CAD

Mesure:

Challenger 3500 top view CAD

Distance franchissable

  • Distance franchissable maximale 3 400 nm 6 297 km

(Distance théorique avec 4 passagers/2 membres d’équipage, avec réserves NBAA IFR, ISA, M 0.77. La distance réelle peut changer en raison de la vitesse, des conditions météorologiques, des options sélectionnées et d’autres facteurs)

Capacité

  • Passagers Jusqu'à 10

Avionique

  • Système d’automanette
  • Système d’affichage tête haute avec Système de Vision Augmentée (EVS) disponible
  • Suite avionique équipée de quatre grands écrans
  • Double FMS permettant les approches LPV et RNP
  • Système de vision synthétique (SVS)
  • Radar météo MultiScanTM
  • Système de navigation double centrale inertielle (IRS)>
  • Double GPS avec système d’augmentation des performances (SBAS/WAAS)

Vitesse (mach)

  • Vitesse maximale 0,83
  • Vitesse de croisière maximale 0,82
  • Vitesse de croisière normale 0,80

Performance au décollage

  • Distance de décollage (SL, ISA, MTOW) 4 835 pi
  • Distance d’atterrissage (SL, ISA, typical) 2 364 pi

Performance au décollage

  • Distance de décollage (SL, ISA, MTOW) 1 474 m
  • Distance d’atterrissage (SL, ISA, typical) 721 m

Altitude d'exploitation

  • Altitude maximale d’exploitation 45 000 pi
  • Altitude de croisière initiale (MTOW) 43 000 pi

Altitude d'exploitation

  • Altitude maximale d’exploitation 13 716 m
  • Altitude de croisière initiale (MTOW) 13 106 m

Moteurs

  • Turbosoufflantes Honeywell HTF7350
  • Poussée : 7 323 lbf (33 kN)
  • Détarés à ISA + 15 °C
69 pi 0 po 21,0 m
Challenger 3500 front view
20 pi 0 po 6,1 m
68 pi 8 po 20,9 m
Challenger 3500 side view

Intérieur

  • Hauteur de la cabine 6 pi 0 po
  • Largeur de la cabine 7 pi 2 po
  • Longueur de la cabine (1) * 25 pi 2 po

(1) De la cloison du poste de pilotage à l’extrémité arrière de la cabine, sans la soute à bagages.

Intérieur

  • Hauteur de la cabine 1,83 m
  • Largeur de la cabine 2,19 m
  • Longueur de la cabine (1) * 7,68 m

(1) De la cloison du poste de pilotage à l’extrémité arrière de la cabine, sans la soute à bagages.

Extérieur

  • Longueur 68 pi 8 po
  • Envergure 69 pi 0 po
  • Surface alaire 523 pi2
  • Hauteur 20 pi 0 po

Extérieur

  • Longueur 20,9 m
  • Envergure 21,0 m
  • Surface alaire 48,5 m2
  • Hauteur 6,1 m

Masses

  • Masse maximale sur l’aire de trafic 40 750 lb
  • Masse maximale au décollage 40 600 lb
  • Masse maximale à l’atterrissage 34 150 lb
  • Masse maximale sans carburant 28 200 lb
  • Masse type en ordre d’exploitation 24 800 lb
  • Quantité maximale de carburant 14 150 lb
  • Charge utile maximale 3 400 lb

Masses

  • Masse maximale sur l’aire de trafic 18 484 kg
  • Masse maximale au décollage 18 416 kg
  • Masse maximale à l’atterrissage 15 490 kg
  • Masse maximale sans carburant 12 791 kg
  • Masse type en ordre d’exploitation 11 249 kg
  • Quantité maximale de carburant 6 418 kg
  • Charge utile maximale 1 542 kg

Toutes les spécifications et données sont approximatives, peuvent changer sans préavis et sont assujetties à certaines règles d’exploitation, hypothèses et autres conditions. Les images de l’intérieur ne sont présentées qu’à titre informatif et peuvent correspondre à certaines configurations en option. Les informations présentes ci-dessus ne constituent pas une offre, un engagement, une représentation ou une garantie de quelque sorte que ce soit; la configuration et les performances de l’avion seront déterminées dans les ententes d’achat finales. Les informations présentes ci-dessus ne peuvent pas être reproduites ni distribuées en tout ou en partie à l’intention d’un tiers ou par un tiers. MultiScan est une marque déposée de Collins Aerospace. © 2021 Bombardier Inc. Tous droits réservés *Selon les données courantes de l’avion Challenger 350. **Des frais d'abonnement annuels s'appliquent.