Learjet 70

De la puissance délibérée

8 2 , 8 0 8 6 8 0
 NM
8 3 , 8 8 8 1 8 5
 km
8 7
MACH 0. 
8 8 8 1
8 8 8 6 8 0
 KMH

Le pionnier avec lequel tout a commencé. L’avion Learjet 70 s’inscrit dans sa tradition de biréacteur d’affaires comme plateforme d’avion léger qui inspire le plus confiance chez les 50 et 500 sociétés les plus prospères selon la revue Fortune.

Étendez les jambes facilement

Asseyez-vous et relaxez avec le siège le plus long dans sa catégorie, sans jamais sacrifier l’espace au confort.


Meilleure cabine grâce au plancher plat

La seule cabine au plancher plat sur ce segment.


Pas de raccourcis en matière de sécurité

Le seul biréacteur léger conforme à des normes de sécurité plus élevées.


De l’espace pour tout

Volez plus loin avec plus de passagers, un plein de carburant et une charge bagages complète; ne laissez jamais rien ni personne derrière.


Vole plus rapidement, consomme moins de carburant

Vole plus vite sans compromettre l’efficacité carburant.


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Plus d’espace

La cabine du biréacteur d’affaires Learjet 70 est conçue pour le plus grand confort : plancher plat pour faciliter les déplacements et entièrement équipée pour la productivité. Accédez à une expérience exceptionnelle dans un avion léger.

Étendez les jambes facilement

Avec le siège le plus long dans sa catégorie, vous ne sacrifiez pas l’espace au confort.

Meilleure cabine grâce au plancher plat

Déplacez-vous en toute sécurité avec une facilité sans entrave grâce au seul design à plancher plat de ce segment.

Accès illimité

Accédez à ce dont vous avez besoin, à volonté. Avec le rangement de bord, vos effets personnels restent à portée de la main.

La meilleure technologie de cabine, tout simplement

Avec une des meilleures connectivités de l’industrie, le son enveloppant des haut-parleurs de cloison intégrés et des écrans tactiles ergonomiques à chaque place, le système de gestion cabine du Learjet 70 offre une productivité complète au premier plan.

Configuration de cabine standard

AZone d’entrée

  • Armoire avant du côté gauche
  • Rideau isolant du poste de pilotage
  • Office complet avec surface de travail, contenant pour liquides chauds avec distributeur de gobelets, compartiment à glace et système de vidange d’eau
  • Compartiment de rangement de cannette ou bouteille
  • Contenant à déchets et espaces de rangement divers

BCabine principale

  • 6 fauteuils passagers en configuration club à l’avant
  • Fauteuils pivotants et inclinables
  • Compartiments de rangement aux fauteuils
  • 2 tables de réunion escamotables
  • Écran tactile de 7 po à chaque fauteuil avec contrôle audio-vidéo
  • Écran HD de 12,1 po sur la cloison
  • Épine dorsale HD et Ethernet
  • Système audio complet avec haut-parleurs plats dissimulés
  • Porte-gobelets
  • Stores pour hublot
  • Éclairage à DEL indirect
  • Commandes de système électronique de cabine à chaque place
  • Système audio de cabine
  • Panneau de commodités avec lampes individuelles et de table à DEL
  • Sorties d’air
  • Haut-parleurs de cabine et masques à oxygène

CToilette / aire de rangement arrière

  • Toilette à vidange extérieure
  • Meuble-lavabo avec miroir éclairé
  • Robinet et lavabo avec arrivée d’eau pressurisée, réservoir d’eau et distributeur de savon
  • Rangement à bagages interne arrière

L’innovation n’est pas en option

Chaque Learjet est meilleur que le précédent. Nous repensons et réinventons constamment le design pour intégrer les technologies les plus évoluées. Pour vous, cela signifie un avion plus sûr et plus fiable.

Un poste de pilotage visionnaire

Conçu avec le confort du pilote à l’esprit, le poste de pilotage Bombardier Vision présente une ergonomie améliorée, un système de vision synthétique et des commandes à écran tactile évoluées pour rendre la mission plus productive.

Voler sans effort

L’avion d’affaires Learjet 70 est équipé de la suite avionique la plus évoluée, construite pour réduire la charge de travail du pilote et procurer une conscience situationnelle supérieure.

  • Système de vision évolué (SVS)
  • Double système de gestion de vol (FMS) avec plan de vol graphique
  • GPS à système de renforcement à couverture étendue (WAAS) et capacité de guidage vertical de radioalignement de piste

Pas de raccourcis en matière de sécurité

Des redondances complètes des commandes de vol aux roues doubles avec freins au carbone robustes; nous nous soucions des détails, pour que vous vous concentriez sur ce qui est important. Vous pouvez être tranquille, sachant que l’avion Learjet 70 a été conçu avec la sécurité à l’esprit.

  • Certifié conforme au chapitre 25: Respecte des normes de sécurité plus élevées que ses concurrents.
  • Roues doubles: Approchez chaque piste avec confiance.
  • Inverseurs de poussée: Arrête avec une longueur d’avance sur les concurrents.

Vitesse et efficacité sans compromis

Plus vous volez loin sans arrêter, plus vous en avez pour votre argent. Non seulement l’avion Learjet 70 est-il le plus rapide sur son segment, mais il vole plus loin avec une pleine charge que ses concurrents. Arrêtez moins, dépensez moins.

De l’espace pour tout

L’avion d’affaires Learjet 70 est en tête de sa catégorie grâce à son autonomie inégalée, car il vole plus loin que ses concurrents avec un plein de carburant, 6 passagers et tous leurs précieux effets personnels. Vous n’avez jamais à laisser qui que ce soit ni quoi ce soit derrière.

Accès au monde entier

Avec ses solides performances sur courte piste au décollage et à l’atterrissage, le Learjet 70 vous donne accès à un plus grand nombre de pistes.

Puissance éprouvée

Les moteurs TFE731-40BR éprouvés de Honeywell qui propulsent l’avion Learjet 70 offrent une grande poussée et sont détarés au degré le plus élevé de l’aviation d’affaires, assurant une pleine puissance même dans les conditions les plus difficiles.

  • Moteurs TFE731-40BR de Honeywell
  • Poussée de 3 850 lb (17,1 kn) au décollage
  • Détarés aux conditions ISA +23°C, niveau de la mer

Vole plus rapidement, consomme moins de carburant

Une plus faible consommation de carburant signifie que vous n’avez pas à sacrifier la vitesse pour l’efficacité – ce qui signifie moins de coûts généraux pour un avion qui vole à des vitesses supérieures inégalées.

Carte de portée

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Les performances sont fondées sur les hypothèses suivantes : température ISA+15°C au décollage, 4 passagers, 2 membres d’équipage (200 lb chacun), vitesse de croisière optimale, 3 % de tolérance de voie aérienne, conditions ISA en route, vents annuels Boeing 85 %, réserves de carburant NBAA IFR (100 milles marins), configuration standard BOW.

14 pi 0 po / 4,3 m 50 pi 11 po / 15,5 m 56 pi 0 po / 17,1 m

Capacité

Passagers : 7 (aménagement standard)

Moteurs

  • Honeywell TFE731-40BR
  • Poussée : 3 850 lb-pi (17 kN)
  • Détarés à : ISA + 23 °C, niveau de la mer

Avionique

  • Garmin G5000 avec 3 écrans haute résolution de 14 po
  • Commandes à écran tactile
  • Système de vision artificielle
  • Double système de gestion de vol (FMS)
  • Établissement graphique de plan de vol
  • Radar météo à semiconducteurs
  • Système audionumérique
  • Position de l’avion sur la voie de circulation
  • Fonction de transmission de données Datalink
Distance franchissable
Distance franchissable maximale 2,060 nm 3,815 km
(Distance théorique avec 4 passagers/2 membres d’équipage, avec réserves NBAA IFR, ISA, LRC. La distance réelle peut changer en raison de la vitesse, des conditions météorologiques, des options sélectionnées et d’autres facteurs.)
Vitesse MACH KTAS KM/H
Vitesse maximale 0,81 464 860
Régime de croisière optimal 0,75 430 796
Airfield Performance
Distance de décollage (SL, ISA, MTOW) 4 440 pi 15 545 m
Distance d’atterrissage (SL, ISA, MLW) 2 660 pi 811 m
Altitude d'exploitation
Altitude maximale d’exploitation 51 000 pi 15 545 m
Altitude de croisière initiale (MTOW) 45 000 pi 13 716 m
Extérieur
Longueur 56 pi 0 po 17,1 m
Envergure 50 pi 11 po 15,5 m
Surface alaire 309 pi2 28,7 m2
Hauteur 14 pi 0 po 4,3 m
Intérieur
Longueur de la cabine 17 pi 8 po 5,39 m
(de la cloison du poste de pilotage à l’extrémité arrière de la cabine, sans la soute à bagages.)
Largeur de la cabine (maximale) 5 pi 1 po 1,56 m
Hauteur de la cabine 4 pi 11 po 1,50 m
Masses
Masse maximale sur l’aire de trafic 21 750 lb 9 866 kg
Masse maximale au décollage 21 500 lb 9 752 kg
Masse maximale à l’atterrissage 19 200 lb 8 709 kg
Masse maximale sans carburant 16 500 lb 7 484 kg
Masse type en ordre d’exploitation 13 715 lb 6 221 kg
Quantité maximale de carburant 6 062 lb 2 750 kg
Charge utile maximale 2 785 lb 1 263 kg

Toutes les données du présent document sont approximatives; sous réserve de modifications sans préavis; sujettes à certaines règles d’opération, hypothèses et autres conditions; et sont indiquées uniquement à des fins de discussion. Les images de l’intérieur de l’avion sont données à titre informatif uniquement et peuvent représenter certaines configurations optionnelles. L’information contenu ci-inclus ne constitue pas une offre, un engagement, une déclaration ou une garantie, de quelque nature que ce soit. La configuration et la performance définitives de l’avion seront celles convenues et indiquées au contrat d’achat.

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