Learjet 70

De la puissance délibérée

8 2 , 8 0 8 6 8 0
 NM
8 3 , 8 8 8 1 8 5
 km
8 7
MACH 0. 
8 8 8 1
8 8 8 6 8 0
 KMH

Le pionnier avec lequel tout a commencé. L’avion Learjet 70 s’inscrit dans sa tradition de biréacteur d’affaires comme plateforme d’avion léger qui inspire le plus confiance chez les 50 et 500 sociétés les plus prospères selon la revue Fortune.

Voler en douceur

La conception de l’aile avec la meilleure charge alaire de la catégorie des avions légers procurent le vol le plus en douceur de cette catégorie.


Étendez les jambes facilement

Asseyez-vous et relaxez avec le siège le plus long dans sa catégorie.


La meilleure cabine au plancher plat

La seule cabine au plancher plat sur ce segment.


Pas de raccourcis en matière de sécurité

Le seul biréacteur léger conforme à des normes de sécurité plus élevées.


Ne laissez personne derrière

Volez plus loin avec plus de passagers, un plein de carburant et une charge bagages complète; ne laissez jamais rien ni personne derrière.


Rapide mais non assoiffé

Vole plus vite sans compromettre l’efficacité carburant.


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Plus d’espace

La cabine du biréacteur d’affaires Learjet 70 est conçue pour le plus grand confort : plancher plat pour faciliter les déplacements et entièrement équipée pour la productivité. Accédez à une expérience exceptionnelle dans un avion léger.

Étendez les jambes facilement

Avec le siège le plus long dans sa catégorie, vous ne sacrifiez pas l’espace au confort.

La meilleure cabine au plancher plat

Déplacez-vous en toute sécurité avec une facilité sans entrave grâce au seul design à plancher plat de ce segment.

Accès illimité

Accédez à ce dont vous avez besoin, à volonté. Avec le rangement de bord, vos effets personnels restent à portée de la main.

La meilleure technologie de cabine, tout simplement

Avec une des meilleures connectivités de l’industrie, le son enveloppant des haut-parleurs de cloison intégrés et des écrans tactiles ergonomiques à chaque place, le système de gestion cabine du Learjet 70 offre une productivité complète au premier plan.

Configuration de cabine standard

Entrée

  • Rideau d’intimité du poste de pilotage
  • Office spacieux avec surface de travail généreuse, tiroir à glace drainable et micro-ondes en option
  • Garde-robe pour les effets personnels des passagers et de l’équipage

Ameublement

  • Configurations de fauteuils pouvant accueillir jusqu’à 7 passagers
  • Fauteuils clubs en configuration classe affaires
  • Fauteuils pivotants inclinables ergonomiques
  • Compartiments de rangement à accès rapide à chaque fauteuil
  • Table escamotable à chaque groupe de fauteuils de classe affaire

Connectivité et divertissement

  • Écran à haute définition sur la cloison avant
  • Connectivité Internet haute vitesse en option
  • Système audio-vidéo à la demande en option
  • Expérience de divertissement prête à l’utilisation avec ports universels HDMI et USB
  • Contrôle complet de l’environnement cabine et des divertissements par écran tactile de 7 po (17,8 cm) à 5 fauteuils

Toilettes et rangement

  • Toilettes jouissant d’éclairage naturel avec grand miroir, meuble-lavabo, robinet et douche en option
  • Soute à bagages externe chauffée de 50 pi³ (1,4 m³) avec rangement intérieur supplémentaire de 15 pi³ (0,4 m³)

L’innovation n’est pas en option

Chaque Learjet est meilleur que le précédent. Nous repensons et réinventons constamment le design pour intégrer les technologies les plus évoluées. Pour vous, cela signifie un avion plus sûr et plus fiable.

Un poste de pilotage Bombardier Vision

Conçu avec le confort du pilote à l’esprit, le poste de pilotage Bombardier Vision présente une ergonomie améliorée, un système de vision synthétique et des commandes à écran tactile évoluées pour rendre la mission plus productive.

Voler sans effort

L’avion d’affaires Learjet 70 est équipé de la suite avionique la plus évoluée, construite pour réduire la charge de travail du pilote et procurer une conscience situationnelle supérieure.

  • Système de vision artificielle (SVS)
  • Double système de gestion de vol (FMS) avec plan de vol graphique
  • GPS à système de renforcement à couverture étendue (WAAS) et capacité de guidage vertical de radioalignement de piste

Pas de raccourcis en matière de sécurité

Des redondances complètes des commandes de vol aux roues doubles avec freins au carbone robustes; nous nous soucions des détails, pour que vous vous concentriez sur ce qui est important. Vous pouvez être tranquille, sachant que l’avion Learjet 70 a été conçu avec la sécurité à l’esprit.

  • Certifié conforme au chapitre 25: Respecte des normes de sécurité plus élevées que ses concurrents.
  • Roues doubles: Approchez chaque piste avec confiance.
  • Inverseurs de poussée: Arrête avec une longueur d’avance sur les concurrents.

Vitesse et efficacité sans compromis

Plus vous volez loin sans arrêter, plus vous en avez pour votre argent. Non seulement l’avion Learjet 70 est-il le plus rapide sur son segment, mais il vole plus loin avec une pleine charge que ses concurrents. Arrêtez moins, dépensez moins.

De l’espace pour tout

L’avion d’affaires Learjet 70 est en tête de sa catégorie grâce à son autonomie inégalée, car il vole plus loin que ses concurrents avec un plein de carburant, 6 passagers et tous leurs précieux effets personnels. Vous n’avez jamais à laisser qui que ce soit ni quoi ce soit derrière.

Accès au monde entier

Avec ses solides performances sur courte piste au décollage et à l’atterrissage, le Learjet 70 vous donne accès à un plus grand nombre de pistes.

Voler en douceur

La conception de l’aile et la meilleure charge alaire de la catégorie des avions légers procurent aux passagers le vol le plus en douceur de cette catégorie.

Puissance éprouvée

Les moteurs TFE731-40BR éprouvés de Honeywell qui propulsent l’avion Learjet 70 offrent une grande poussée et sont détarés au degré le plus élevé de l’aviation d’affaires, assurant une pleine puissance même dans les conditions les plus difficiles.

  • Moteurs TFE731-40BR de Honeywell
  • Poussée de 3 850 lb-pi (17,1 kN) au décollage
  • Détarés aux conditions ISA +23°C, niveau de la mer

Vole plus rapidement, consomme moins de carburant

Une plus faible consommation de carburant signifie que vous n’avez pas à sacrifier la vitesse pour l’efficacité – ce qui signifie moins de coûts généraux pour un avion qui vole à des vitesses supérieures inégalées.

Carte de portée

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Les performances sont fondées sur les hypothèses suivantes : température ISA+15°C au décollage, 4 passagers, 2 membres d’équipage (200 lb chacun), vitesse de croisière optimale, 3 % de tolérance de voie aérienne, conditions ISA en route, vents annuels Boeing 85 %, réserves de carburant NBAA IFR (100 milles marins), configuration standard BOW.

14 pi 0 po / 4,3 m 50 pi 11 po / 15,5 m 56 pi 0 po / 17,1 m

Capacité

Jusqu’à 7 passagers

Moteurs

  • Honeywell TFE731-40BR
  • Poussée : 3 850 lb-pi (17 kN)
  • Détarés à : ISA + 23 °C, niveau de la mer

Avionique

  • Garmin G5000 avec trois écrans haute résolution de 14 po (35,6 cm)
  • Commandes à écran tactile
  • Système de vision artificielle (SVS)
  • Double système de gestion de vol (FMS)
  • Établissement graphique de plan de vol
  • Radar météo évoluées
  • Fonction de transmission de données Datalink
DISTANCE FRANCHISSABLE
Distance franchissable maximale 2 060 nm 3 815 km
(Distance théorique avec 4 passagers/2 membres d’équipage, avec réserves NBAA IFR, ISA, LRC. La distance réelle peut changer en raison de la vitesse, des conditions météorologiques, des options sélectionnées et d’autres facteurs.)
Vitesse MACH
Vitesse maximale 0,81
Vitesse de croisière maximale 0,79
Vitesse de croisière normale 0,76
Airfield Performance
Distance de décollage (SL, ISA, MTOW) 4 440 pi 1 353 m
Distance d’atterrissage (SL, ISA, MLW) 2 310 pi 704 m
Altitude d'exploitation
Altitude maximale d’exploitation 51 000 pi 15 545 m
Altitude de croisière initiale (MTOW) 45 000 pi 13 716 m
Intérieur
Hauteur de la cabine 4 pi 11 po 1,50 m
Largeur de la cabine (maximale) 5 pi 1 po 1,56 m
Longueur de la cabine(2) 17 pi 8 po 5,39 m
(2) De la cloison du poste de pilotage à l’extrémité arrière de la cabine, sans la soute à bagages.
Extérieur
Longueur 56 pi 0 po 17,1 m
Envergure 50 pi 11 po 15,5 m
Surface alaire 309 pi2 28,7 m2
Hauteur 14 pi 0 po 4,3 m
Masses
Masse maximale sur l’aire de trafic 21 750 lb 9 866 kg
Masse maximale au décollage 21 500 lb 9 752 kg
Masse maximale à l’atterrissage 19 200 lb 8 709 kg
Masse maximale sans carburant 16 000 lb 7 257 kg
Masse type en ordre d’exploitation 13 715 lb 6 221 kg
Quantité maximale de carburant 6 062 lb 2 750 kg
Charge utile maximale 2 285 lb 1 036 kg

Toutes les données contenues aux présentes sont approximatives; sous réserve de modifications sans préavis; sujettes à certaines règles d’opération, hypothèses et autres conditions. Les images de l’intérieur de l’avion sont données à titre informatif uniquement et peuvent représenter certaines configurations optionnelles. L’information contenu ci-inclus ne constitue pas une offre, un engagement, une déclaration ou une garantie, de quelque nature que ce soit. La configuration et la performance définitives de l’avion seront celles convenues et indiquées au contrat d’achat.

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